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CAMP坎普专业山地车选购指南

发布日期:2019-12-04 点击次数:402

国产自行车品牌越来越多,不少品牌都是从代工厂起步,逐步的推出自主品牌。CAMP就是今天文章的主角,这是一个年轻的品牌。CAMP以“国产新锐,品牌力量”的口号进入国内市场。今天让我们来看看CAMP的专业山地车。 

1、顶级旗舰RTE 29

RTE29er采用了CAMP当家的C7 3k材料制作车架。头管、五通、座管、后三角这些受到高强度冲击的地方,采用强度较高T700的UDPP碳丝,需要抗拉力较强的地方,则采用T700的3K碳丝,降低重量提升强度,同时减少成本降低售价。配置上,RTE29er作为camp旗舰机山地车,配置上毫不吝啬。采用sram xx1套件,XT M8000油碟,Rockshok RS-1 气叉,SRAM rice60碳纤维轮组,意大利ITM超轻3件套,WTB的SL8碳弓座垫,WTB的NINE LINE 29*2.0真空胎,重量不足9.7KG。29轮径,顶级套件,碳纤维轮组,这样豪华的配置,无疑是为了竞赛而生,车手拿到手无需升级就可以踏上赛场。山地车发烧友,器材党们看过来哦,这款战车绝对符合你们的胃口。

2、TNT 27.5er team

TNT 27.5er team同样采用C7 3K碳纤维制成的车架,变速器为 xtr与xt的混搭,除去飞轮均采用xtr等级产品,保证性能的同时,降低售价。前叉采用rockshox sid,提供顶级性能。轮组上,采用了辨识度极高的cb打蛋器轮组,轻量高强度。操控件上则采用了意大利ITM超轻3件套,减轻重量。车架同样采用了camp顶级的车架技术,唯一不同的便是轮径改为了275er,同时,配置上并没有大幅度缩水,保证了顶级的竞速性能。这无疑为27.5er“拥护者”和小个子车手提供了更好选择。同样,顶级的碳纤维车架,竞赛级的配置,这款车任然是为那些山地车圈的“老鸟们”打造的。

3、TNT1.0

TNT 1.0采用了与tnt27.5team相同的C7 3K碳纤维车架,提供了顶级的车架性能。同时和tnt2.0一样配置上稍稍缩水进一步降低售价。变速器为gx 11s套件,轻量精准可靠 。前叉上配备了rockshox的reba筒轴气叉,提供不错的性能,同时售价也不会过高。刹车则与tnt2.0一样继续采用了“禧玛诺全家桶”Shimano DEORO M615油刹, 降低售价的同时维持其该有的性能。轮组上,采用了辨识度极高的cb打蛋器轮组,轻量高强度。其余均与tnt1.0保持一致,配置了WTB座垫提供舒适的骑行感受,UNO轻量化三件套提供可靠性能的同时降低车重。 tnt2.0相比之下更加适合激烈的竞赛选手,单盘等配置的采用,也表明了tnt 1.0是竞速猛兽。不想钱包付出那么“高昂的代价”,却又想兼顾平日和朋友们“拉扯”下赛道比赛,那么tnt 1.0我认为会是个不错的选择。

4、TNT2.0

TNT 2.0采用了tnt27.5team相同的C7 3K碳纤维车架,变速器为Shimano XT M8000 22速,可靠耐用,同时提供更为宽泛的齿比选择。前叉上配备了Manitou Marvel-LTD筒轴气叉,便宜好用。刹车则继续采用了“禧玛诺全家桶”Shimano DEORO M615油刹, 降低售价的同时维持其该有的性能。轮组采用台湾昆藤4培林花鼓,WTB超轻轮圈,搭配WTB WOLVERINE SS轮胎。同时配置了WTB座垫提供舒适的骑行感受,UNO轻量化三件套提供可靠性能的同时降低车重。如果你的预算没有那么的充足tnt2.0会是你的不二选择。

5、TNT Z11

 TNT Z11采用了CAMP 27.5寸 碳纤维内走线隐藏式碟刹车架,虽不是顶级但该有的技术特性应有尽有,丝毫不输性能。前叉则采用了LUCE 27.5寸 镁合金气压锁死前叉 行程100mm 虽然性能上比不上fox、rockshox等一流避震,但耐不住其超高的性价比,便宜性能却也说得过去。套件上采用了slx m7000 22速套件混搭日辉 HR11-46 10-46T飞轮提供更为宽泛的齿比选择,同时便宜耐用降低售价和日后维护成本。刹车则采用了SHIMANO MT200油压碟刹,进一步降低了售价。三件套则采用了luce铝合金三件套。

6、天瑞 Z11

天瑞Z11可以说是tnt的兄弟车型。同样采用了CAMP 27.5寸 碳纤维内走线隐藏式碟刹车架。前叉采用了LUCE 27.5寸 镁合金气压锁死前叉。套件上采用了sxt m8000 20速套件混搭日辉 HR11-46 10-46T飞轮 刹车则采用了SHIMANO MT200油压碟刹,进一步降低了售价。三件套则采用了luce铝合金三件套。双盘的配备,让这辆车可以拥有更多的齿比搭配,我想“马拉松”选手们,会对这款车感兴趣。

7、战神1.0

战神1.0采用了c7 3k的碳纤维车架,虽然设计上与顶级车架有些许不同,但同样可以给予轻量坚固的性能。套件上采用了Prowheel 1*11SP牙盘,m8000后拨,m7000指拨飞轮的混搭,好钢用在刀刃上,保持了后拨的性能同时,对于其余部分在不过于影响性能的情况下采用低一级的配置,降低售价,让车型更为亲民。轮组上采用了Fastace Alloy 4培林花鼓搭配caprioid车圈。 刹车则采用了SHIMANO MT200油压碟刹。前叉为Luce F3镁合金气压叉,黑色涂层、32mm加粗内管、100mm避震行程,后置叉桥,一次满足多个愿望。

国产品牌,在车友们的心里的定位印象并不高,但我相信在未来随着国产厂商们的努力这都会得到改善。不少国产品牌品质在不断的提高,售价对比下来却任然具有优势,为什么不去考虑考虑它们呢。我想CAMP就是其中的一个不错的例子。